『理想の車に理想のエンジン』数多くの実績で、安心のスワップライフをサポートします。費用は350万円から承っております。正確な費用は車種やエンジンの種類によって大きく異なるため、まずはお気軽にご相談ください。以下はすべてC&Y SPORTSでおこなったエンジンスワップの実績です。
NISSAN Z32 TOYOTA 2JZ搭載 ゲトラグ6速
TOYOTA MS60クラウン TOYOTA 1JZ搭載 AT車
TOYOTAアルテッツァ TOYOTA 1JZ搭載
TOYOTA2000GT TOYOTA 2JZNA搭載 AT車
その他の実績
その他の実績をまとめました。写真の無いものもありますので、ご了承ください。
TOYOTA
プラッツ+2SZ
40カリーナ+3SGE+AT搭載
セリカLB+3SGE
アルテッツァ+2JZ
KE20カローラ+5バルブ4AGT+6速MT
2000GT+2JZ-GE
コメント：２０００ＧＴといえども・・・。
AA63+4AG20Vturbo 3S-GTE
コメント： AA63セリカ+4AG20Vturbo かなり初期の作品です。この車は、オーナーさんが３S-GTE搭載作業は済ませてきていたので、その後の仕上げ作業の依頼でした。
AW11+1ZZ-GE
コメント：AW11+1ZZ-GEを載せてみました。おまけに電動シーケンシャルも移植だったので、配線作業が大変でした。
GX71+1JZvvt-i 2JZ-GTE
コメント：GX71+2JZ twinTurbo
GX90+1,5JZ
コメント：この車は盗難にあってしまいました・・・。
GX100+1JZ-GTE1,5JZ 2JZvvt-i
コメント：GX100+1,5JZ １００なのに旧１Ｊヘッド！
GZ20+1JZ-GTE1JZvvt-i2JZ-GTERB26DETT
コメント：1Jvvt-i+ゲトラグ6速、2JZ-GTE+ゲトラグ６速
JCE10+2JZ-GTE
コメント：JCE10+2JZ-GTE、大人の玩具シリーズ。プログレに２ＪＺ－ＧＴＥ+ＧＴ３０３７ＰＲＯＳ。もともと２ＪＺのＮＡモデルなのでＡＴ仕様であれば公認はいりません。
JZA70+2JZ-GTE RB26DETT
コメント：JZA70+RB26 エンブレムに注目！！
JZX110+2JZ-GTE
コメント：ヴェロッサに２JZGTEとGT3037でゲトラグ６速。 足に使えて速いです！
KP61+4AG16V4AGZ 4AG20Vturbo3S-GTE
コメント：96 CBゼロヨンin仙台ハイランド１２秒フラットあたりでした。KP61 CHINEN SPL 4AG20V スワップ、TRD特注272°カム、TRDバルブＳＰ、ポート研磨、ＣＡ１８ピストン、 コンロッド クランク軽量フルバランス、ワンオフサージタンク、ワンオフタコアシ、TD06-25G、 Ｗ５８ミッション、リアサブフレーム、クラウン７．５インチナローデフ、ＦＭ９Ｒ、約４００馬力。
MS60+1JZvvt-i
コメント：通称くじらクラウン+1JZvvt-i ＡＴ仕様、もちろんクーラー付き！
RB26DETT 2JZ-GTE
コメント：もはやうちでは定番AE86+SR20。何台作ったかわかりません。最近ではこんなのも、アルテッツアの３Svvt-iと６速をノーマルでSWAP！ この車は、オートAC、PS装備の快適な８６です。かたや、これは３Svvt-iベースの２，２Lフルチューンでワンオフサージタンク、T88ー38GK等やりつくしています。
RT122+3Svvt-i
コメント：コロナ+3Svvt-i ４スロ２，２Ｌ仕様です。当初はクーラーも付けて作りました。
SXE10+1JZvvt-i 2JZ-GTE RB26DETT
コメント：SSXE10+2JZ-GTE+ゲトラグ６速 この車はできた当初オーストラリアの雑誌の取材を受けました。
TA63+3Svvt-i 2JZ-GTE
コメント：カリーナに３Svvｔ－iです。これもカリーナですが２JZ-GTEを載せてしまいました。やはり、スペースが狭いため大変でした。
TE71+4AG20V 3S-GTE
コメント：3S-GTE改２,２、L4AG20V+Fcon-Vpro。
NISSAN
510ブルーバード+SR20DET
Y31セドリック+2JZ
GC10+2JZ-GTE2JZ-GE
コメント：ハコスカに２ＪＺ－ＧＴＥ
510+4AG20V
コメント：結構古い作品です。
GB122+4AGZ SR20DE
コメント：当ホームページの管理人の愛車サニートラック+SR20DE+NOSです。
PA30+RB25DE
コメント：通称タテグロにＲＢ２５で、AT、PS、AC装備の快適仕様です。 ATのシフターはアメリカ製社外品を加工取り付け。
R30+RB26DETT SR20DET
コメント：鉄火面にＲＢ２６。
R32+RB26DETT
コメント：タイプＭ+RB26 これは定番ですね。タイプＭ+１ＪＺvvt-iこれは邪道？載せるだけならボルトオンのマウントキットも製作しました。
R33+RB26DETT
コメント：R33+RB26 R顔ですがER33です。
R34+RB26
コメント：R34+RB26 この車は盗難されてしまいました。
S13+RB25DET RB26DETT 2JZ-GTE
コメント：S13+RB26 割と定番？S13+2JZ 車体が割と軽いのでとてもパワフル！
S14+RB26DETT 1JZvvt-i 2JZ-GTE
コメント：ただいま製作中 S14+1JZvvt-i JZエンジンスワップキット販売中！！
S15+RB26DETT 2JZ-GTE 3S-GTE
コメント：S15+RB26 この車のオーナーは女性です！このオーナーは以前R32GTRに乗っていたのですが、事故で廃車になったため、中身をS15に総移植しました。S15+3S-GTEこんなのも製作してみました。
S30+RB25DET
コメント：この車のオーナーはこれでよくゴルフに行くそうです。快適なＡＴ仕様です。
Y30+RB26DETZ
コメント：この車は事故で廃車に・・・。Ｅ／ｇ、Ｍ／Ｔは無事だったので、新しいボディーで作り直しました
Z32+RB26DETT
コメント：この車は相当苦労しました。ノーマルボンネットがきちんと閉まります。
その他
FD3S+1JZ
ベンツ+1JZ
三菱デボネア+1UZ-FE
117クーペ+SR20DET+AT搭載
A187A+1UZ-FE
コメント：スタリオンにセルシオの１ＵＺを搭載！狭いエンジンルームに収めるのが大変でした。 ワンオフマフラーのおかげ？でアメ車の様なエキゾストサウンド！トルクのおかげで重い車重も軽々と引っ張り、楽です。
FD3S+VQ35DE
コメント：ＦＤ３Ｓ+ＶＱ３５ＤＥ ＶＱスワップテスト１号車です。これでＶＱスワップのノウハウを つくっていきます。お楽しみに！
NS6C+F20C
コメント：ロードスターにＳ２０００のエンジンを入れてみました。相当大変な仕事でした。