『理想の車に理想のエンジン』数多くの実績で安心のスワップライフをサポートします。正確な費用は車種やエンジンの種類によって大きく異なるため、まずはお気軽にご相談ください。以下はすべてC&Y SPORTSでおこなったエンジンスワップの実績です。
NISSAN Z32 TOYOTA 2JZ搭載 ゲトラグ6速
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TOYOTA MS60クラウン TOYOTA 1JZ搭載 AT車
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TOYOTAアルテッツァ TOYOTA 1JZ搭載
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TOYOTA2000GT TOYOTA 2JZNA搭載 AT車
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その他の実績
その他の実績をまとめました。写真の無いものもありますので、ご了承ください。
TOYOTA
プラッツ+2SZ
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40カリーナ+3SGE+AT搭載
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セリカLB+3SGE
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アルテッツァ+2JZ
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KE20カローラ+5バルブ4AGT+6速MT
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2000GT+2JZ-GE
コメント:2000GTといえども・・・。
AA63+4AG20Vturbo 3S-GTE
コメント: AA63セリカ+4AG20Vturbo かなり初期の作品です。この車は、オーナーさんが3S-GTE搭載作業は済ませてきていたので、その後の仕上げ作業の依頼でした。
AW11+1ZZ-GE
コメント:AW11+1ZZ-GEを載せてみました。おまけに電動シーケンシャルも移植だったので、配線作業が大変でした。
GX71+1JZvvt-i 2JZ-GTE
コメント:GX71+2JZ twinTurbo
GX90+1,5JZ
コメント:この車は盗難にあってしまいました・・・。
GX100+1JZ-GTE1,5JZ 2JZvvt-i
コメント:GX100+1,5JZ 100なのに旧1Jヘッド!
GZ20+1JZ-GTE1JZvvt-i2JZ-GTERB26DETT
コメント:1Jvvt-i+ゲトラグ6速、2JZ-GTE+ゲトラグ6速
JCE10+2JZ-GTE
コメント:JCE10+2JZ-GTE、大人の玩具シリーズ。プログレに2JZ-GTE+GT3037PROS。もともと2JZのNAモデルなのでAT仕様であれば公認はいりません。
JZA70+2JZ-GTE RB26DETT
コメント:JZA70+RB26 エンブレムに注目!!
JZX110+2JZ-GTE
コメント:ヴェロッサに2JZGTEとGT3037でゲトラグ6速。 足に使えて速いです!
KP61+4AG16V4AGZ 4AG20Vturbo3S-GTE
コメント:96 CBゼロヨンin仙台ハイランド12秒フラットあたりでした。KP61 CHINEN SPL 4AG20V スワップ、TRD特注272°カム、TRDバルブSP、ポート研磨、CA18ピストン、 コンロッド クランク軽量フルバランス、ワンオフサージタンク、ワンオフタコアシ、TD06-25G、 W58ミッション、リアサブフレーム、クラウン7.5インチナローデフ、FM9R、約400馬力。
MS60+1JZvvt-i
コメント:通称くじらクラウン+1JZvvt-i AT仕様、もちろんクーラー付き!
RB26DETT 2JZ-GTE
コメント:もはやうちでは定番AE86+SR20。何台作ったかわかりません。最近ではこんなのも、アルテッツアの3Svvt-iと6速をノーマルでSWAP! この車は、オートAC、PS装備の快適な86です。かたや、これは3Svvt-iベースの2,2Lフルチューンでワンオフサージタンク、T88ー38GK等やりつくしています。
RT122+3Svvt-i
コメント:コロナ+3Svvt-i 4スロ2,2L仕様です。当初はクーラーも付けて作りました。
SXE10+1JZvvt-i 2JZ-GTE RB26DETT
コメント:SSXE10+2JZ-GTE+ゲトラグ6速 この車はできた当初オーストラリアの雑誌の取材を受けました。
TA63+3Svvt-i 2JZ-GTE
コメント:カリーナに3Svvt-iです。これもカリーナですが2JZ-GTEを載せてしまいました。やはり、スペースが狭いため大変でした。
TE71+4AG20V 3S-GTE
コメント:3S-GTE改2,2、L4AG20V+Fcon-Vpro。
NISSAN
510ブルーバード+SR20DET
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Y31セドリック+2JZ
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GC10+2JZ-GTE2JZ-GE
コメント:ハコスカに2JZ-GTE
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510+4AG20V
コメント:結構古い作品です。
GB122+4AGZ SR20DE
コメント:当ホームページの管理人の愛車サニートラック+SR20DE+NOSです。
PA30+RB25DE
コメント:通称タテグロにRB25で、AT、PS、AC装備の快適仕様です。 ATのシフターはアメリカ製社外品を加工取り付け。
R30+RB26DETT SR20DET
コメント:鉄火面にRB26。
R32+RB26DETT
コメント:タイプM+RB26 これは定番ですね。タイプM+1JZvvt-iこれは邪道?載せるだけならボルトオンのマウントキットも製作しました。
R33+RB26DETT
コメント:R33+RB26 R顔ですがER33です。
R34+RB26
コメント:R34+RB26 この車は盗難されてしまいました。
S13+RB25DET RB26DETT 2JZ-GTE
コメント:S13+RB26 割と定番?S13+2JZ 車体が割と軽いのでとてもパワフル!
S14+RB26DETT 1JZvvt-i 2JZ-GTE
コメント:ただいま製作中 S14+1JZvvt-i JZエンジンスワップキット販売中!!
S15+RB26DETT 2JZ-GTE 3S-GTE
コメント:S15+RB26 この車のオーナーは女性です!このオーナーは以前R32GTRに乗っていたのですが、事故で廃車になったため、中身をS15に総移植しました。S15+3S-GTEこんなのも製作してみました。
S30+RB25DET
コメント:この車のオーナーはこれでよくゴルフに行くそうです。快適なAT仕様です。
Y30+RB26DETZ
コメント:この車は事故で廃車に・・・。E/g、M/Tは無事だったので、新しいボディーで作り直しました
Z32+RB26DETT
コメント:この車は相当苦労しました。ノーマルボンネットがきちんと閉まります。
その他
FD3S+1JZ
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ベンツ+1JZ
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三菱デボネア+1UZ-FE
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117クーペ+SR20DET+AT搭載
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A187A+1UZ-FE
コメント:スタリオンにセルシオの1UZを搭載!狭いエンジンルームに収めるのが大変でした。 ワンオフマフラーのおかげ?でアメ車の様なエキゾストサウンド!トルクのおかげで重い車重も軽々と引っ張り、楽です。
FD3S+VQ35DE
コメント:FD3S+VQ35DE VQスワップテスト1号車です。これでVQスワップのノウハウを つくっていきます。お楽しみに!
NS6C+F20C
コメント:ロードスターにS2000のエンジンを入れてみました。相当大変な仕事でした。